第228章 无从下手

新闻发布会还没有结束。

但是海绵电池的横空出世，却引起了国内外产业的激烈震动，全球新能源板块的股票出现各种暴跌暴升的情况。

对于海陆丰公司放出来的合作信息，各方都在想办法加入其中。

刘海涛自然知道接下来的麻烦事情会有一大堆，不过海陆丰公司早就有对策。

「各位，我们公司将和京能电池丶国电电池统一国内换电型动力电池的规格，同时考虑到收费问题和回收问题，我们也提供了另一个方案，那就是按比例收费。」

听到这个方案，不少人随即反应过来。

「之所以推出这个方案主要是车载动力电池，并不像船舶电池那样固定。」

船舶电池就三家，海陆丰公司丶南方蓄电丶北方蓄电，别看三家，实际上他们是一家，三家的电池可以混合使用，而且换电站大家统一管理丶统一帐面财务。

每一个季度，大家坐下来对一下帐，按照海陆丰10%丶南方蓄电45%丶北方蓄电45%的比例进行分帐。

如此一来，就不存在电池租金缴纳问题。

但是汽车动力电池方面，想入场的企业太多了，因此必须改变模式。

「我们公司的想法，电池给你们使用，你们每次换电的电量收费，我们公司每度电抽1元，至于你们如何收费，那就是你们换电站的事情了。」

这也是海陆丰公司丶京能电池丶国电电池三家达成的协议，那就是统一电池标准，同时统一收费标准。

一众蠢蠢欲动的企业高管，也和自己人小声讨论起来。

如果按照这个收费标准，那一立方米电芯，每更换一次电池，海陆丰公司就可以收40块钱，全寿命是600∽900次循环，以中间的750次为标准，每立方米电池海陆丰公司可以赚3万元。

这比租赁还高。

加上电网接下来不会给太便宜的电给换电站，估计一度电价格会来到了5元左右。

扣除充电放电过程中的电损，加上其他配套成本和管理成本，以及电池生产商1元的抽成，一度电成本会来到75元左右。

因此每一次电池更换，额定放电的每一度电，售价至少要达到8元才勉强有利可图。

要赚多一点钱，那就必须将价格提到一度电一块钱的收费标准。

当然，还有另一个办法，那就是自己建光伏板丶风车丶微生物燃料电池等，自己发电自己卖。

如果这样做，一度电5元也可以赚钱。

前提是有资本投资新能源发电设备。

在场的光伏板生产商都快眼冒绿光了。

比起卖电给电网，他们觉得卖电给车主，更加有利可图，毕竟现在光电上网电价非常低，南方沿海比较高高一点，可以达到每度三毛多；西北的光电上网价已经跌到一毛六左右。

之前有补贴的时候，光电一度可以达到六七毛。

现在如果小投资者搞一个光电换电站，以光伏板每千瓦装机容量600∽800块钱的投资成本，卖一度5元，只要可以稳定发电1200∽1600个小时，就基本可以赚回光伏板的投资成本。

加上其他投资成本，大概需要3000个小时的稳定发电时间，就可以收回全部投资成本。

虽然光伏板生产商知道，高速公路和城市核心区，肯定会被大企业占据，但农村和乡镇地区，肯定是他们可以进入的地方。

不仅仅可以考虑给提供电动汽车换电服务，还可以考虑发展家用电池业务。

对于农村地区，房子的面积比较大，用空地可以放一个大电池。

这些光伏板生产商已经想到了各种各样的推广模式，摩拳擦掌准备进入乡镇搞光电直接卖电的模式。

这就是电池便宜之后，各种企业会自发想到的业务。

而海陆丰公司等电池生产商，既然已经选择了这种模式，其他企业只能使用这种方式。

为了避免有人使用电池却不付费，海陆丰公司丶京能电池丶国电电池需要确定换电电池的控制系统，只能接入特定的系统，才允许进行充电，这样可以确保收费。

当然海陆丰公司也允许企业或者私人直接买断电池，一立方米电芯就3万块钱。

觉得自己不需要频繁更换电池，又可以忍受5个小时充满电的客户，自然可以直接购买电池。

新闻发布会结束后。

刘海涛又邀请了一部分相关企业的管理层，讨论了一个多星期，才确定好了车载动力电池的标准。

一共搞了3个规格，分别是50公斤级丶100公斤级和150公斤级。

还有电池的长宽高尺寸丶充电电压和功率标准丶放电电压和功率标准等。