二月的东岸夏日炎炎，酒足饭饱的盐布铁路指挥部主任陈嘉在办公室的后花园内接见了铁路的最新一批投资者们。

这些投资者以及他们背后的金钱力量，是如今正为铁路建设四处筹款的陈嘉陈主任所极为看重的，因此他特地将珍藏的顶级茶叶贡献了出来，在这后院内举行了个茶会，与大家交流交流，联络下感情。。这万一日后要是钱还是不凑手，保不齐还得找他们化缘呢。

参加茶会的投资者一共有十余人，门槛不低，最少的一位也是购买了五千元的铁路建设债券，最多的来自阿尔梅达家族的代表购买了五万元十年期债券（票面利率为4%）。十余人总计会盐布铁路注入了大约二十五万元的资金，虽然比起整条铁路的建设费用来说仍然是杯水车薪，但已经非常不错了。

“……诸位投资者对于东岸的铁路事业无疑是起到了很大的正面积极作用的。你们通过借款、购买债券以及在一级市场上买入盐布铁路的股票，给正在建设中的铁路注入了大量的资金。在这里，我陈某人要真诚地对大家说一声感谢。”陈嘉一连肃容地说道：“有了你们的帮助，盐布铁路的建设进度才能继续向前，也最终才能继续回馈大家的投资。在这里我想郑重提一提，市面上的一些风言风语诸位大可一笑置之，不必理会。盐布铁路的重要性我想任何一个稍有战略眼光的人都能看得出来，而且国家早早就定下了开发盐布铁路以东潘帕平原的大政方针，试问在这种情况下又怎么可能真的放任这条铁路不管呢？如今盐布铁路项目缺乏资金，只不过是政府的部署一时间没能调整过来罢了。等到新的税制在全国全面铺开，各种税收大笔收上来以后，情况肯定会出现一个大的转变。届时，诸位就不用担心自己的投资会亏本了，尤其是纳雷什金先生，您是通过买入股票的方式进行投资的，我敢保证，只要你未来能够持续投入一定量的资金的话，这笔投资会给你带来极为丰厚的回报的，请相信我，你的同胞戈什金先生可以作证。”

陈嘉提到的纳雷什金先生今年大概二十岁出头的样子，名字角奥列格。也许是远渡重洋后来到了一个极为陌生的地方的缘故——要知道，联合省虽然离俄罗斯已经很远了，但到底还在欧洲，纳雷什金足足花了一年多时间才来到东岸——这位年轻人显得很是拘谨，此时正与两名同伴一起,紧紧攥着手里刚刚购买的鳄鱼皮公文包,里面大概是放着盐布铁路的记名股票吧,怪不得这么紧张。

看见他这么紧张的人都善意地笑了笑，事实上没人觉得投资盐布铁路的股票是好生意。这些人也许对东岸政府的信誉有信心，愿意购买一些债券或提供借款,但股票么？你确定盐布铁路真的能够盈利吗？恐怕不见得吧？全东岸现在能盈利的铁路，一只手就能数的过来,那就是南锥两洋铁路、青梅铁路和森林铁路,其余铁路基本都是亏损的,盐布铁路未来也不会例外，如果能够修得起来的话。